鋼鐵俠出現危機 特斯拉巨虧超60億美元

源自:新京報時間:2018-06-22次數:1

          

      今年初,搭載紅色特斯拉跑車的重型火箭SpaceX一飛沖天之際,被譽為現實版“鋼鐵俠”的特斯拉創始人埃隆·馬斯克迎來高光時刻,他上了全球媒體的頭條。但隨著業界爆出特斯拉債務高企、巨虧不止,特斯拉股價迅速下滑,馬斯克隨即跌入飽受質疑的谷底。

       愛他的人認為他用夢想改變了世界,華爾街卻打算做空特斯拉。在6月6日的股東大會上,身著黑色西裝,面色憔悴的馬斯克兩度哽咽,稱特斯拉用愛生產汽車。

       從2016年開始,關于特斯拉是不是龐氏騙局的質疑就不絕于耳。產能低迷、股東逼宮、連續虧損14年超過60億美元……特斯拉正逐步陷入負面消息漩渦。尤其馬斯克在6月12日宣布,將大規模裁員9%,以保證盈利。這意味著有3000人將失去工作,引起業界廣泛關注。6月17日晚間,馬斯克給全體員工發了一封內部信,稱公司有一名內鬼。馬斯克還表示,不少公司視特斯拉為眼中釘,盼著公司死掉。其中不乏華爾街的做空者。

馬斯克的“痛點”:特斯拉巨虧

      在Space X改變歷史的時刻,特斯拉和馬斯克正經歷14年以來最嚴重的低谷。作為美國證券市場被做空數量最多的公司,特斯拉也是全球被做空最多的汽車股。統計數據顯示,特斯拉被做空的股票市值達到90.3億美元,比排名第二的亞馬遜多出約16億美元。

       特斯拉2018年第一季度的財報顯示,公司1-3月總營收為34.1億美元,凈虧損為7.846億美元。去年同期,特斯拉總營收為26.96億美元,凈虧損為3.972億美元。此外特斯拉的總債務94億美元,手中的現金則不足30億美元。換言之,特斯拉走到了破產的邊緣。

       彭博曾報道,按照特斯拉平均每分鐘消耗6500美元的速度,它的資金或將在2018年底消耗殆盡。

      《金融時報》援引瑞銀稱,特斯拉在今年11月有2.3億美元的可轉換票據到期,該公司還有一筆1.57億美元的定期貸款,將于12月到期。

       新京報記者發現,在特斯拉創始至今的14年中,每一年都在虧損,而虧損額已累計達到60億美元,如果不繼續“燒錢”,特斯拉現有的現金只夠償還六分之一的債務。

       今年6月,馬斯克宣布特斯拉正在裁員9%的員工,或超過3000人,以努力實現首次盈利。

屢試不爽:每逢危機就發布新計劃

       2018年上半年是馬斯克的關鍵時刻。今年2月,SpaceX展示了其新型更強大的獵鷹重型火箭,并設法在陸地上收回兩枚助推器,同時將紅色特斯拉羅斯特發射到太空作為有效載荷。這一壯舉讓馬斯克全球聞名,但仍擋不住一些人對他的質疑。

       2018年6月19日,有國外媒體報道,埃隆·馬斯克繼續迷惑地球。每當他的一家公司絆倒時,另一個壯觀的想法就要宣布:一個火星殖民地,一個天基互聯網或一個800英里/小時的交通系統。

       彭博稱馬斯克的SpaceX讓大眾短暫忘記了特斯拉一直以來的財務危機,但是投資者和苦等Model 3的大眾,不會忘記那個特斯拉高企的債務和遲遲無法交付的新車。

       這一次,馬斯克從芝加哥市長手里拿到了一筆大訂單——“超級地鐵”項目,用12分鐘將乘客從市中心運輸到奧黑爾國際機場。這個超級高速公交系統預計在2022年建成。在最近舉行的國際宇航大會上馬斯克表示,SpaceX正在開發新型BFR火箭,計劃用這種火箭在2024年把人類送上火星。然后最近馬斯克還提出了準備在2024年前讓全球都有無線網。

       值得注意的是,自從6月初特斯拉年度股東大會召開至今的兩周內,該公司股價已累計上漲了20%以上。馬斯克在股東大會中表示,因為公司生產線如今已能夠周產3500輛Model 3,因此到6月底時Model 3周產量達到5000輛的目標“相當可能”實現。

       為此,馬斯克在上周末連發推文警告做空該公司股票的華爾街空頭,“如果不想爆倉,他們就必須在未來3周內選擇止損,停止做空特斯拉股票?!睘榱朔€定市場預期,上周,馬斯克還自掏腰包近2500萬美元,增持了大約7.2萬股特斯拉股票。

       在馬斯克于6月17日上午發給全體員工的內部信中,他說,“在期待特斯拉走向死亡的名單上,有一大串名字,其中就包括華爾街的短期投資者,他們損失了數億美元,做空特斯拉將讓他們損失更多?!?/span>

“硅谷鋼鐵俠”是如何誕生的

      紐約時報曾評價埃隆·馬斯克:被神化得有點虛無了。美國記者阿什利·萬斯撰寫的馬斯克傳記,在宣傳語中打出了“創業者必讀,創新者必讀,故事迷必讀,科幻迷必讀”的標簽。

      埃隆·馬斯克是如何成為硅谷鋼鐵俠的?新京報記者查詢公開資料發現,2007年,馬斯克參演了好萊塢大片《鋼鐵俠》,這讓他的知名度達到了新的高峰。據說為了演好鋼鐵俠,小羅伯唐尼曾經找馬斯克取經。同年,特斯拉全年凈虧損7800萬美元。

       2008年6月,特斯拉發布Model S,同年10月馬斯克成為公司CEO。在那之后,特斯拉迎來了第一次瀕臨倒閉的危機。

       在2008年經濟衰退的沖擊下,特斯拉面臨生死考驗。就在特斯拉將要破產幾個小時前,馬斯克安排了一項4000萬美元的債務交易,并在當年圣誕節前夕完成。這一年,特斯拉凈虧損約8300萬美元。同時,馬斯克經營的太空探索公司SpaceX,投入了1億美元,到2008年底,特斯拉和SpaceX兩家公司差不多花光了馬斯克所有的錢。

       2009年奧巴馬和朱棣文參觀特斯拉工廠,特斯拉也成功獲得美國能源部4.65億美元的低息貸款。此后分別獲得來自戴姆勒和豐田的5000萬美元和6000萬美元融資。2010年6月,特斯拉上市,融資額達2.26億美元。開盤當日,馬斯克在賬面上力挽狂瀾地賺了6.3億美元。而在2010年開始,特斯拉虧損規模超過億元,僅在2010年至2013年之間的四年中,虧損就接近9億。

       在2013年,特斯拉第二次瀕臨破產。2013年2月中旬,Model S的銷售狀況停滯不前,再次影響到了特斯拉的財務情況,最危急時銀行存款僅夠存活不足一個月。

       馬斯克再次發揮了自己融資的超強才能。2014年2月,特斯拉通過可轉換債券成功融資了20億美元,這成為當時規模最大的一次可轉換債券融資活動。特斯拉渡過危機并且市值節節攀升,馬斯克的身價也開始逐年翻倍增長。

然而在那之后,特斯拉的虧損進一步擴大。

馬斯克是天才還是騙子?

       一位在硅谷工作的華裔工程師張偉杰告訴新京報記者,作為科技公司,大部分都是靠一路燒錢來獲得擴張,但特斯拉的問題是現金流沒跟上,“毫無疑問,馬斯克是個天才”。

“燒錢本身并不是問題,由于馬斯克嚴重高估了特斯拉的產能,導致現金流無法跟上?!睆垈ソ苷f,但是,美國人一貫推崇創新,以及對馬斯克這樣的天才的偏愛,特斯拉的產品即便目前有些問題,但新能源汽車,未來市場還很廣闊,在很多硅谷極客眼中,馬斯克都是夢想的代表,因此,特斯拉遭遇的只是短期的困境。

另一位特斯拉用戶就顯得有些悲觀,這位不愿具名的用戶說,“從交付定金開始到現在已經過去好幾年,但是特斯拉的Model 3依然遙遙無期。大部分人預訂的是35000美元的低配版本,但特斯拉卻先生產5萬美元的Model 3,無法確定未來拿到手的Model 3是否還是當時滿懷期待的那輛?!?/span>

Model 3目前有超過50萬輛的訂單。不過由于產能不足,用戶訂單取消以及長時間不能達到特斯拉既定的產能目標,導致人們對特斯拉的信任度下降。在不久前的特斯拉電話會議中,有分析師問及有關Model 3的產能情況時,馬斯克未做任何解答,反而以“Excuse me.Next”(不好意思,下一個)直接回避,這恰恰反映了特斯拉在產能方面的缺陷。

一位業內人士告訴新京報記者,“馬斯克是融資高手,但還不至于是騙子,至少特斯拉還一直有創新能力,但是如果馬斯克無法從硅谷的大佬朋友中借到超過20億美元來填補今年的短期負債,特斯拉可能會遭遇更大的危機?!?/span>


                                                                       新京報記者 任嬌 實習生 陳詩怡

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